海口交巡警支队负责人向媒体透露，准备将已经取得驾照的驾驶员“回炉”，进行驾驶道德补课。遗憾的是，媒体没有详细披露怎么回炉的细节。是交警的头儿们没有思考成熟，还是交警的头儿们不愿意披露回炉的安排，人们无法推断。于是，只好根据现有的资料进行猜测了。
　　
　　 4月18日出版的《海南特区报》载文《海口开车，为何总被拍照处罚？》，文中一不小心泄露了海口驾照总数。报道说：“记者从海口交巡警支队获悉，近些年来，海口机动车数量急剧增长，今年已增长到27万辆，且以每年近两万辆的增速膨胀。同时，机动车驾驶员的增长速度也相当快，今年海口的机动车驾驶员已增加到37万人，海口市区不到3个人就有一名机动车驾驶员。”
　　
　　将37万名驾驶员回炉，这无论怎么说都是一样大工程。既然回炉，至少需要将这些人集中一回，要讲课，要考试。讲课需要授课费，考试需要纸张和印刷，而且需要阅卷，这都需要成本。按照惯例，这笔成本海口财政不可能出，无疑只能“取之于民，用之于民”，所以收费不可避免。
　　
　　既然要收费，那就是一笔收入。据测算，假如按照每个教室坐50人，每天坐满10个教室，那将这37万人逐渐回炉一遍，即使节假日都不休息，至少也得花两年的时间。两年一过，估计这些曾经回炉过的人也淡忘得差不多了。那么，回炉就可以固定下来，成为一种常态。所以，海口在已有驾校的基础上，再办一所驾驶员回炉学校，不仅需要，而且可能。
　　
　　 37万驾驶员回炉，每人收费最低按100元，那每年就有近2000万元的收入。除开对半成本，年利润可达1000万元。这年头，哪去找这么只赚不赔的买卖？假如将回炉时间稍微延长，或者收费增加，那么收入还可以翻番。
　　
　　所以，谁能接到指定回炉学校的这个活，估计就赚老鼻子了。在纯利润里面再拿出一半来打通关节，也还可以剩500万元，相当于每天至少净赚1万元以上。如今银根紧缩，就是抢银行，恐怕也没这么实在，这么稳定吧。
　　
　　所以，将37万驾驶员回炉，无疑是一具有巨大含金量的金点子。现在点子出来了，谁来实施，这就八仙过海，各看各的本事了。万人逐兔，一人获之，这块蛋糕鹿死谁手，咱们等着瞧！