来自全国乘联会的相关数据显示，2008年，中国车市表现活跃。1月份，全国乘用车销量为63.87万辆，同比增长了32％。其中，微型及小型车与去年同期相比，总销量也保持稳定并有小幅提升。业内人士分析，随着奥运会的召开以及燃油税等国家政策的出台，08年，小排量车市场将全面解冻，而低耗高能的微车将迎来暖春。

微车迎来新的发展机遇

众所周知，受陈旧的消费观念、不合理的税收政策，以及产品本身低质低价等因素的影响，近两年，小排量汽车市场的占有率呈逐年萎缩的趋势。中国汽车工业协会的统计数据显示，04-06年小排量车型的市场占有率分别为18.6%、12.63%、8.57%。07年上半年在国内轿车销量达到228.69万辆，销量同比增长25.92%的大好形势下，小排量车却呈现负增长态势，尤其是排量在1升以下的微型轿车，累计销量只有13.43万辆，同比下降28.87%，仅占市场份额的5.8%。

令人欣慰的是，随着全球能源问题的日益突出，受国内环境、交通等多种因素影响，国家正在不断加大对小排量车的支持力度。去年，国家发改委出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》、《产业结构调整指导目录（2007年本）》，不仅要求各地取消针对节能环保型小排量汽车的各种限制，为小排量汽车的扩张开辟了宽广的道路，而且首次给节能环保型小排量车，即“精品小排量”以定义，为燃油税等鼓励节能环保汽车发展的政策出台做准备。

而在国家政策的指引和支持下，各微车厂家也积极致力于开发高品质微车，以求满足市场需求。从去年年底开始，各个汽车厂商场纷纷加快小排量产品的上市步伐，马自达2和装备1.5升发动机的长安铃木雨燕甚至在同一天上市。此外，在最新一批通过国家发改委审批的28款新车中，小排量就占了9个名额，其中不乏合资品牌、国际品牌的车型。评论人士认为，08年，微车将迎来新的发展机遇。

低耗高能车型市场表现活跃

纵观目前的微车市场，从08年1、2月市场销量来看，微车市场比较活跃，销量增长较快的都是那些低耗、高能车型，如北斗星、爱迪尔（参数 资料图)、QQ等。来自中汽协产销快讯的数据显示，08年1月QQ销量较07年1月的13713台增长10%；北斗星延续07年4季度以来的较强走势，1月销量较去年同期增长了52%；而爱迪尔的销量较去年同期增长了63%，是微车市场销量增长最快的车型之一。

爱迪尔是昌河汽车自主研发的微型轿车。它由昌河汽车与国际著名的专业设计公司意大利博通设计公司联手打造。上市以来，凭借优美、流畅的绿叶造型，优良的性价比，爱迪尔深得广大消费者的喜爱。

其主力车型爱迪尔Ⅱ系列轿车在全面继承爱迪尔品质精髓的基础上，汲取了欧洲现代流线型设计元素和最新微车设计理念，在品质控制、造型风格、内饰、配置的多样化上进行了全面提升，使爱迪尔Ⅱ成为了一款时尚耐用、低耗高能的主流车型。目前，爱迪尔Ⅱ拥有1.0L、1.1L、1.4L三种排量共计五款车型，其搭载的DA4（专题 参数 实拍 资料图)65Q-2、DA468Q、K14B多款发动机具有升功率高、刚性好、散热性好、耐久性佳等优点，百公里油耗小于5升。

据了解，爱迪尔系列车型自上市以来，在国内国际市场上都有出色表现，赢得了良好的口碑。06年，爱迪尔曾荣获“汽车自主创新大奖”、“最佳市场表现奖”等奖项；07年，在昌河汽车的国际市场拓展中，爱迪尔不仅在越南成功下线，而且也成为了第一批出口到巴西的车型。

行业专家指出，08年小排量车要想抢到大市场，就必须不断升自身品质，扭转低价低质的不良现象。在节能环保成为08年车市主旋律的背景下，在部分理念领先、技术先进的低耗、高能车型的带领下，小排量车有望穿越严冬，迎来暖春。